6毫米Q235NH耐候钢板园林景观加工基地，

耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。属超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。

耐候钢原理：钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化。用我们的真心，铸造你的放心。诚信为做人之本。也竭诚欢迎广大新老客户来电，来函，来人洽谈业务，指导工作。目的是“唤起飞行”，并用与当地环境和野生动物相关的信息切割钢材表面。观赏空间是该项目的核心，位于一块占主导位置的基地上，它能够俯瞰田园风光。一个隐蔽观鸟点和两个入口标牌。它们都是用Corten耐候钢板制作。每个构筑物都采用了不同的折叠形式。耐候钢板材料在景观中的应用。表面是锈红色物质，摸上去十分粗糙，质感十分特殊。由于耐候钢表面可形成的这一特殊致密氧化层具有稳定、均匀的自然锈红色，这使它成为一种有吸引力的建筑外墙材料。在20世纪初，国外一些前卫的艺术家将钢材用于雕塑创作。由于钢铁锈蚀是材料自身的一种自然状态，十分符合艺术表达的真实性原则，久而久之，钢材成为现代景观造型艺术设计的材料之一。

2008年, 武钢开发出了450Mpa级高耐腐蚀性能耐候钢WQ450GN。随着我国铁路运输的快速发展, 与国际化接轨, 具有更高强度、更高耐候性的耐候钢将成为我国铁路车辆发展的趋势,开发550～650Mpa级高耐候系列钢将具有很好的发展前途。目前, 武钢的铁路车辆及集装箱用耐候钢主要以12mm厚以下为主,厚规格高强度耐候钢不仅生产难度较大, 而且在均属于空白。为满足车辆制造厂对厚规格耐候钢的需求及拓展耐候钢的应用范围, 应加大450～600Mpa级厚规格耐候钢的研发力度, 尤其是武钢4300mm轧机投产在即,这是一个良好的契机。6毫米Q235NH耐候钢板 www.jmgg369.com